likvidnosti. Adria bo po Ravnikarjevih besedah z dokapitalizacijsko vrednostjo uravnala strukturo kapitala v svoji bilanci, s katero izboljšuje boniteto družbe, ki ji bo omogočila najemanje tujih virov sredstev pod boljšimi pogoji. Adria je lani sicer dopolnila floto, tako da je v operativni floti 14 letal: trije 162sedežni airbusi A320, štiri 86-sedežna letala canadair regional jet CRJ900, šest 48 do 50-sedežnih letal CRJ200, en 48- do 50-sedežni CRJ100 in en 112-sedežni boeing 737-500. Adrijin dobiček iz poslovanja je bil lani, predvsem zaradi dragega goriva, 38 odstotkov nižji od načrtovanega in je po ocenah znašal 1,9 milijona evrov, medtem ko je bil leta 2007 4,2 milijona evrov, leto prej 751.000 evrov, leta 2005 pa je imela Adria iz poslovanja 3,8 milijona evrov izgube. Kolikšen je lanski čisti dobiček - ali izguba - javnosti še ni znano. Predlani je imela Adria 425.000 evrov čistega dobička, leta 2006 simboličnih 70.00 evrov, leta 2005 pa kar 9,6 milijona evrov čiste izgube. Uprava in zaposleni v slovenskem letalskem prevozniku Adria so se za dokapitalizacijo odločili na poziv Kada, ki je svojo udeležbo pogojeval s soudeležbo zaposlenih. Adria je na začetku leta sicer razpisala dokapitalizacijo s ponudbo 121.804 novih delnic po 32 evrov. Na razpis se je prijavil le Kad, ki pa je predlagal nižjo ceno delnice, 22 evrov. Uprava in zaposleni bodo zdaj odkupili vseh 23 odstotkov razpoložljivih delnic, svoj delež v lastništvu pa povečali za šest odstotnih točk. Konec lanskega leta je bilo v Adrii 719 zaposlenih, ki naj bi tako skupaj vplačali 616.000 evrov. Marjan Ravnikar je pojasnil, da naj bi pri dokapitalizaciji sodelovala večina, tako rekoč vsi zaposleni, in to v sorazmernem deležu glede na svojo plačo. Plačilo za nakup dokapitalizacijskih delnic naj bi vplačal vsak sam, torej ne obročno ob mesečnih plačah. Aleš Stergar

Medij: Delo
Avtorji: Stergar Aleš
Teme: mali delničarji
Rubrika / Oddaja: Gospodarstvo
Datum: 12. 02. 2009
Stran: 16